Автомобил

Повеќе доблесни Италијанци? Не, тоа е само криза

Повеќе доблесни Италијанци? Не, тоа е само криза


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Во написот со наслов „Италијанците претпочитаат да вршат педали„Гледавме во продажниот бум на велосипеди но во реалноста не станавме одеднаш спортисти и виртуози, loversубители на велосипеди или јавен превоз. Нашите избори се под силно влијание економска криза првиот трошок што добар дел од Италијанците сакаа да го скратат бешеприватен автомобил. Lавтомобил останете во гаража и Италијанците излегуваат пеш!

Дваесеттото издание на „Извештај за авто-ас-ценсис " беше спротивставена под наслов "Каде отиде автомобилот “. Насловот ги сумира податоците собрани од истражувањето: продажбата на автомобил паднаа за -20 проценти, лошо и за мотори (-19 проценти) и мопеди (-32 проценти). Дури и пазар на користени автомобили не е подобро, падот во овој сектор е -10 проценти и склоноста кон купување нови автомобили се преполови во споредба со 2011 година, паѓајќи нагло од 7,4 на 3,7 проценти.

Според овие бројки, не треба да бидеме изненадени ако производителите на електрични автомобили претпочитаат да инвестираат во други земји за директна дисеминација на возила, и за поставување на инфраструктурата за полнење. Таму електрична мобилност влегува во автомобилскиот пазар кога секторот е во целосна криза и продажбата е во драматичен пад.

Преминот од топлинскиот мотор во тој електрични се уште е далеку за нашата земја и покрај скап бензин: во последните 24 месеци бензинот бележи големи зголемувања, денес се пополнуваат трошоците + 25% во споредба со пред две години. Бензинот порасна за 16 проценти само во 2012 година и ништо не нè тера да мислиме дека овој раст ќе престане во 2013 година. Неколкуте врвни возачи треба да се потпрат на ТНГ мотори/Метан.

Оперативните трошоци се зголемија за 4,4 проценти и, следствено, трошоците за километар пораснаа за + 1,3 проценти, на што мора да додадеме скап бензин. Сепак во врска со потрошувачката на гориво, се вративме назад пред економскиот бум од 1960-тите, нафтената унија покажа дека оваа година потрошувачката претрпела "исклучителна контракција ".

Во ова драматично сценарио, се појавува охрабрувачки факт: услугите на споделување на автомобили. Бројките сè уште се маргинални, но покажуваат одличен тренд. Корисниците се зголемија за 26 проценти, а бројот на автомобили погодни за споделување автомобили се зголеми за 8 проценти, како и бројот на места за паркирање.

На крајот на годината беа извлечени сумите, се покажа дека Италијанците се повнимателни кога возат. Казните за кршење на кодот на автопатот се намалуваат. Италијанците не одеднаш станаа попретпазливи, тие едноставно користат автомобили помалку и кога ќе направат, тие внимаваат да не мора плаќаат казни!



Видео: Prof. Dr. Sucharit Bhakdi stellt unbequeme Fragen: Ist Corona die wirkliche Todesursache? (Јуни 2022).


Коментари:

  1. Fitzwater

    Ова е конвенцијата

  2. Pietro

    Секогаш можете да најдете компромиси и да дојдете до заедничко решение. Ако нешто не ви се допаѓа, пробајте нешто друго.

  3. Macauliffe

    Според мене, правиш грешка. Ајде да разговараме.

  4. Nagal

    I deleted that phrase

  5. Qasim

    Се извинувам што се мешав, но нудим да одам на друг начин.



Напишете порака